Vanwall plant überraschendes Hypercar-Comeback in der WEC 2027

Vanwall plant überraschendes Hypercar-Comeback in der WEC 2027

Vanwall kündigt Hypercar-Comeback an: Wie die WEC-Rückkehr 2027 gelingen soll

Ein Comeback, das kaum jemand auf dem Schirm hatte: Das Vanwall-Team um Colin Kolles ist zurück! Rennstall aus Greding präsentiert Hypercar-Pläne.

Vanwall plant die Rückkehr in den Langstreckensport – nach einer enttäuschenden Saison 2023. Das Team unter der Leitung von Colin Kolles wird zunächst bis Ende 2026 in der Asian Le Mans Series (ALMS) antreten, bevor es 2027 ein Comeback in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) anstrebt. Die Chancen darauf hängen davon ab, eine Einladung zu erhalten und in der ALMS überzeugende Leistungen zu zeigen.

In der WEC-Saison 2023 hatte Vanwall mit erheblichen Problemen zu kämpfen: Keine nennenswerten Ergebnisse, drei vorzeitige Ausfälle – darunter bei den 24 Stunden von Le Mans. Dennoch gibt das Team nicht auf und will zurück an die Spitze des Motorsports.

Als Fahrzeug setzt Vanwall auf eine überarbeitete Version des Vanwall 680, eines Le-Mans-Hypercars (LMH) ohne Hybridtechnik. Das neue Modell verfügt über einen 3,5-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern und Saugmotor-Prinzip, der den bisherigen 4,5-Liter-Aggregat ersetzt. Mit diesem Boliden wollen sie sowohl in der ALMS als auch – bei Erfolg – in der WEC antreten.

Colin Kolles hat bereits Gespräche mit WEC- und ACO-Verantwortlichen über eine Rückkehr 2027 geführt. Doch ein Vollzeit-Startplatz in der Hypercar-Klasse zu sichern, wird schwierig. Mit dem Einstieg von McLaren und Ford wird das Starterfeld 2027 noch stärker besetzt – und die WEC-Regeln verlangen zwei Hypercars pro Vollzeit-Team, was Vanwall bisher nie erfüllt hat: Bisher ging stets nur ein einzelnes Fahrzeug an den Start.

Eine starke Performance in der ALMS könnte die Chancen erhöhen. Die Serie dient als Testumfeld, um Zuverlässigkeit und Tempo unter Beweis zu stellen – und damit möglicherweise den Weg zurück in die WEC zu ebnen.

Doch Vanwalls Rückkehr in die WEC ist keineswegs garantiert. Zuerst muss das Team in der ALMS überzeugen, dann die Veranstalter von einem Startplatz überzeugen. Gelingt dies, wartet ein hochkarätiges Hypercar-Feld mit Ferrari, Toyota, Alpine, Cadillac, Peugeot, Aston Martin, Genesis, McLaren und Ford – sowie 11 LMDh-Prototypen im Jahr 2027.