120 Meter Straße entfachen erbitterten Verkehrspolitik-Streit in Regensburg

120 Meter Straße entfachen erbitterten Verkehrspolitik-Streit in Regensburg

"Autofahrer als Bösewichte abgestempelt": 120 Meter Straße entfachen Verkehrspolitik-Streit mit religiösem Eifer

Ein kurzes Straßenstück in Regensburg sorgt für eine hitzige Debatte über die Verkehrspolitik. Die Sperrung der Georg-Herbst-Straße für Autos spaltet den Stadtrat – und wird zum Wahlkampfthema.

1. Dezember 2025, 11:16 Uhr

Ein nur 120 Meter langes Straßenstück in Regensburg hat eine leidenschaftliche Kontroverse über die Verkehrspolitik ausgelöst. Die Georg-Herbst-Straße soll für Autos gesperrt werden – ein Vorhaben, das von der Mehrheit des Stadtrats unterstützt wird. Lediglich die CSU lehnt den Plan ab und warnt vor Umwegen für Autofahrer, die sie als "ungerecht" bezeichnet.

Bisher dient die Straße vielen Autofahrern als Abkürzung, stellt jedoch für Radfahrer, Rollstuhlnutzer und Familien mit Kinderwagen ein Risiko dar. Durch ihre schmale, einspurige Führung und Ampelregelungen ist sie für den nichtmotorisierten Verkehr unsicher. Die Stadt plant die Sperrung im Rahmen eines 172 Kilometer langen Radwegenetzes, das Radfahrer möglichst ohne Kreuzungen mit Autos führen soll.

Alternativen wie eine Umverlegung des Radwegs oder eine Verbreiterung der Straße wurden geprüft, jedoch als zu kostspielig und unpraktikabel verworfen. Stattdessen entschied sich der Rat für die Sperrung – mit dem Argument, sie verbessere die Sicherheit und Vernetzung für Radfahrer. Die endgültige Entscheidung liegt nun beim neu gewählten Stadtrat.

CSU-Fraktionschef Michael Lehner kritisiert den Plan scharf: Er befürchtet deutlich längere Fahrtrouten für Autofahrer und wirft dem Rat vor, "einseitig gegen Motorisierte" vorzugehen und Bedenken wegen des schmalen bestehenden Radwegs zu ignorieren. Seine Partei war die einzige, die gegen die Sperrung stimmte.

Ob die Georg-Herbst-Straße tatsächlich gesperrt wird, hängt nun vom neuen Stadtrat ab. Falls umgesetzt, wäre sie Teil von Regensburgs 18 Hauptradrouten, die Konflikte zwischen Autos und Fahrrädern verringern sollen. Die Debatte spiegelt die größeren Spannungen in der Verkehrspolitik wider – und wird vor den anstehenden Kommunalwahlen zum politischen Zündstoff.