Regionalverkehr in Deutschland droht der Kollaps durch Milliardenlücke
Leon Schröder
Regionalverkehr in Deutschland droht der Kollaps durch Milliardenlücke
Deutschlands Regionalverkehr steht vor einer schweren Finanzkrise
Die regionalen Verkehrsbetriebe in Deutschland kämpfen mit einer massiven Finanzierungslücke. Behörden warnen, dass ohne zusätzliche 14 Milliarden Euro bis 2031 Bus- und Bahnverbindungen gestrichen werden müssten. Das Defizit besteht trotz der bereits jährlich bereitgestellten 12 Milliarden Euro aus dem Regionalisierungsfonds, die an die 16 Bundesländer fließen.
Die finanzielle Belastung verschärft sich durch ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs zu Trassenentgelten, das die Haushalte der Kommunen zusätzlich belastet. Verkehrsverbünde in den Regionen können die aktuellen Leistungsstandards kaum noch aufrechterhalten – drohende Streichungen von Verbindungen sind die Folge.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat sich bisher nicht zu neuen Finanzzusagen durchringen können. Fachleute fordern, dass der Bund mit höheren Regionalisierungsmitteln einspringen muss, um Fahrplaneinschränkungen zu verhindern. Vergleichbare Lösungsansätze aus anderen europäischen Ländern sind in den verfügbaren Daten nicht erkennbar.
Die derzeitigen 12 Milliarden Euro pro Jahr reichen nicht mehr aus. Ohne Gegensteuerung könnten die Verkehrsbehörden gezwungen sein, das Angebot zu reduzieren – mit gravierenden Folgen für Millionen Pendler. Die Finanzlücke setzt den Regionalverkehr unter massiven Druck. Die Verantwortlichen drängen auf schnelle Bundeshilfen, um Streichungen abzuwenden. Fehlen die zusätzlichen 14 Milliarden Euro, bleibt die Zukunft des deutschen Bus- und Schienennetzes ungewiss.
