Fahrrad-Streit in Freising: Soll die Innenstadt radfrei werden oder nicht?
Leon Schröder
Fahrrad-Streit in Freising: Soll die Innenstadt radfrei werden oder nicht?
Die Zukunft des Radverkehrs in der Freisinger Innenstadt ist zu einem umstrittenen Thema unter den Oberbürgermeisterkandidaten geworden. Bei einer jüngsten Debatte gab es scharfe Meinungsverschiedenheiten darüber, ob Fahrräder ganz verboten oder nur zu bestimmten Zeiten erlaubt werden sollten. Auch andere zentrale Themen wie familienfreundliche Politik und die Finanzierung von Festivals standen im Fokus.
Simon Schindlmayr (CSU) setzte sich für ein vollständiges Fahrradverbot in der Kernfußgängerzone ein. Sein Vorschlag stand im Widerspruch zu Daniel Hubensteiner (Freie Wähler), der Radfahrern nur zwischen 21 und 8 Uhr die Durchfahrt gestatten wollte. Kein anderer Kandidat unterstützte öffentlich eine nächtliche Öffnung für Fahrräder.
Peter Warlimont (SPD) und Felix Albrecht (Volt/ÖDP) argumentierten, dass die Obere und Untere Hauptstraße wichtige Durchgangsrouten seien. Sie warnten, dass Einschränkungen für Fahrradfahrer zu Problemen bei der Orientierung im Gebiet führen könnten. Unterdessen brachten Nico Heitz (Grüne) und Nicolas Graßy (Freising für alle) die Idee eines Bürgerentscheids oder einer Bürgerinitiative ins Spiel, um den Streit beizulegen. Birgit Mooser-Niefanger (Für Freising) forderte eine Erweiterung der Fußgängerzone und kritisierte rücksichtsloses Fahren und Parken. Jens Barschdorf (FDP) machte die lasche Durchsetzung bestehender Verkehrsregeln für die aktuellen Probleme verantwortlich. Monika Schwind (FSM) mahnte zur Geduld und schlug vor, die bestehende Fußgängerregelung länger zu erproben, bevor Änderungen vorgenommen werden.
Neben dem Fahrradverkehr diskutierten die Kandidaten auch darüber, wie Freising familienfreundlicher gestaltet werden könnte. Vorschläge umfassten den Ausbau von Kinderbetreuungsplätzen, die Überarbeitung von Gebührenstrukturen und den Bau neuer Familienzentren. Auch die Finanzierung des Uferlos-Festivals spaltete die Meinungen: Einige befürworteten eine Förderung, andere lehnten eine Mitausrichtung des Events ab.
Die Debatte zeigte, wie tief die Uneinigkeit über die Fahrradverkehrsregeln in der Freisinger Innenstadt ist. Die Kandidaten stehen nun vor der Herausforderung, Mobilitätsbedürfnisse mit der Sicherheit der Fußgänger in Einklang zu bringen. Mögliche nächste Schritte könnten öffentliche Anhörungen oder politische Anpassungen auf Basis einer Überprüfung der bisherigen Umsetzung sein.
