DSV setzt vollelektrischen Lkw für nächtliche Brenner-Transporte ein
DSV startet vollelektrischen Lkw für Nachtfrachten über den Brennerpass
DSV hat einen vollelektrischen Lkw für nächtliche Gütertransporte über den Brennerpass in Betrieb genommen. Das 40-Tonnen-Fahrzeug verkehrt täglich zwischen Neufahrn bei München und Sterzing in Südtirol. Der Schritt folgt auf eine erfolgreiche Pilotphase, die im September 2025 begann.
Der E-Lkw bewältigt eine 490 Kilometer lange Rundstrecke ohne Zwischenladung. Mit einer Reichweite von 500 Kilometern ermöglicht er durchgehende Nachtfahrten und sichert so die 24-Stunden-Logistikkette. Bei einer Nutzlast von rund 22 Tonnen und einer Dauerleistung von 400 kW erreicht das Fahrzeug die Leistung eines Diesel-Lkw – jedoch ohne Emissionen.
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Am Standort Neufahrn steht dem Lkw eine Hochleistungs-Ladestation zur Verfügung, die von einer 835-kWp-Dachsolaranlage und einem Batteriespeicher mit über 800 kWh Kapazität gespeist wird. Diese Infrastruktur ermöglicht schnelles Aufladen zwischen den Einsätzen.
Anders als Diesel-Lkw über 7,5 Tonnen unterliegt der E-Lkw nicht dem nächtlichen Fahrverbot auf der A12 Inntalautobahn in Tirol. Diese Ausnahme hilft DSV, Lärmbelastung für Anwohner und Tierwelt zu reduzieren. Das Unternehmen strebt eine Senkung der CO₂-Emissionen und eine Beschleunigung der Dekarbonisierung im Fernverkehr an.
Der E-Lkw ist nun täglich auf der Strecke Neufahrn–Sterzing im Einsatz und ersetzt dieselbetriebene Nachtfrachten. Seine Indienststellung markiert einen Schritt in DSVs umfassender Nachhaltigkeitsstrategie, die weitere Investitionen in die Elektrifizierung der Flotte vorsieht. Das Projekt zeigt, wie emissionsfreie Fahrzeuge anspruchsvolle alpine Logistik bewältigen können.
