Deutsche Bahn baut Regionalverkehr zwischen München und Tirol massiv aus
Die Deutsche Bahn hat einen bedeutenden Auftrag zur Ausweitung des Regionalverkehrs in Süddeutschland und Österreich erhalten. Der von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) und dem Tiroler Verkehrsverbund (VVT) vergebene Vertrag sieht vor, dass DB Regio die Züge zwischen München und Garmisch-Partenkirchen für die nächsten zwölf Jahre betreibt. Die Änderungen bringen häufigere Verbindungen und eine deutliche Steigerung der Sitzplatzkapazität mit sich.
Der Vertrag „Werdenfels 2028+“ umfasst mehrere zentrale Strecken, darunter die Regionallinien RB 6, RE 61, RE 62, RB 63, RB 65, RB 66 und die S7. Ab Dezember 2027 übernimmt DB Regio den Betrieb bis Dezember 2039. Im Netz wird ein Halbstundentakt zwischen München und Murnau eingeführt, zusätzlich zu einer stündlichen Direktverbindung, die München, Garmisch-Partenkirchen und Innsbruck verbindet.
Bis Ende 2027 sollen die jährlichen Zugkilometer von 3,83 Millionen auf 4,07 Millionen steigen. Durch die Ausweitung erhöht sich die Gesamtzahl der Sitzplätze um etwa 40 %, was über 11.000 zusätzliche Plätze der zweiten Klasse bedeutet. Während der Stoßzeiten werden einige Züge bis zu 1.000 Sitzplätze der zweiten Klasse anbieten, um die höhere Nachfrage zu bedienen.
Zunächst wird die Flotte vor allem aus Bombardier Talent 2-Zügen bestehen. Innerhalb eines Jahres nach Vertragsbeginn kommen moderne Siemens Desiro HC-Triebzüge zum Einsatz, die das Netz weiter modernisieren.
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Der Vertrag garantiert häufigere und leistungsfähigere Verbindungen in der gesamten Region. Fahrgäste können ab Ende 2027 mit besseren Anbindungen zwischen München, Garmisch-Partenkirchen und Innsbruck rechnen. Die Verbesserungen bleiben mindestens bis 2039 bestehen und sorgen so für langfristige Aufwertungen im Regionalverkehr.
