BMW eröffnet Pilotwerk für Batteriezellen in Parsdorf und treibt E-Mobilität voran
Greta Klein
BMW eröffnet Pilotwerk für Batteriezellen in Parsdorf und treibt E-Mobilität voran
BMW baut Batterieproduktionsnetz mit neuem Pilotwerk in Parsdorf aus
Der Automobilkonzern BMW erweitert sein Netzwerk für die Batterieproduktion mit einem neuen Pilotwerk im bayerischen Parsdorf. Die Anlage, das Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC), soll den Konzern bei der Elektrifizierung seiner Modellpalette unterstützen und ab 2025 hochmoderne Batteriezellen für die kommende Neue Klasse fertigen.
Das CMCC wird auf einer Fläche von 15.000 Quadratmetern entstehen und rund 80 Arbeitsplätze schaffen. Es ist Teil von BMWs Strategie, die Batterie-Lieferketten näher an die eigenen Produktionsstandorte zu verlagern. Zudem hat das Unternehmen bereits eine Vereinbarung mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL getroffen, der Zellen für die Neue Klasse in Ungarn produzieren wird.
Für den Bau des Werks flossen Fördergelder in Höhe von 170 Millionen Euro vom Bund, der bayerischen Landesregierung und der EU. Die Investitionen sollen BMW dabei helfen, die Zellenproduktion zu standardisieren, die Batterieleistung zu steigern und technologische Updates mit Zulieferern abzustimmen.
Die Modelle der Neuen Klasse versprechen deutliche Fortschritte gegenüber den aktuellen Versionen: Die Batterien sollen eine um 20 Prozent höhere Energiedichte bieten, 30 Prozent schneller laden und die Reichweite um 30 Prozent erhöhen. Neben Parsdorf errichtet BMW in Straßkirchen und Irlbach (Niederbayern) eine weitere Fabrik für die Montage von Batteriepacks.
Das CMCC wird eng mit dem bestehenden Battery Cell Competence Centre (BCCC) zusammenarbeiten, um Produktionstechniken zu verfeinern und hochzuskalieren. Die Expansion unterstreicht zudem BMWs Bestreben, die Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern zu verringern, indem mehr Zellen aus Europa, den USA und Mexiko bezogen werden.
Das Werk in Parsdorf spielt eine zentrale Rolle in BMWs "Local-for-Local"-Produktionsstrategie. Ab 2025 wird es zylindrische Zellen für die elektrischen Modelle der Neuen Klasse liefern und so den Wandel des Konzerns hin zur E-Mobilität vorantreiben. Die Anlage trägt zudem zu BMWs Ziel bei, eine widerstandsfähigere und regionalere Batterie-Lieferkette aufzubauen.
