Deutsche Autoindustrie kämpft gegen strenge EU-Klimavorgaben für Firmenwagen
Mia Koch
Deutsche Autoindustrie kämpft gegen strenge EU-Klimavorgaben für Firmenwagen
Die verschärften EU-Vorgaben für Null-Emissions-Fahrzeuge stoßen in der deutschen Automobilbranche auf massiven Widerstand. Führende Vertreter der Industrie, darunter der Autovermieter Sixt, warnen, dass die Pläne die Kosten in die Höhe treiben und erhebliche Umsetzungsprobleme mit sich bringen könnten.
Laut dem Entwurf müsste Deutschland sicherstellen, dass bis 2030 bereits 83 Prozent der Firmenwagenflotten niedrige oder keine Emissionen aufweisen – bis 2035 soll dieser Anteil auf 95 Prozent steigen. In den vergangenen sechs Monaten hat die deutsche Automobilindustrie ihre Bemühungen intensiviert, die geplanten EU-Quoten zu blockieren oder abzumildern. Im November 2025 richteten die Verbände VDA, ZDK und VDIK in einem gemeinsamen Schreiben an Bundeskanzler Olaf Scholz die Forderung, Verbrennermotoren zu schützen. Bei der IAA Mobility 2026 in München folgten Proteste, bei denen Branchenvertreter "realistischere" Ziele einforderten.
Im Februar 2026 standen Gespräche mit Wirtschaftsminister Robert Habeck im Zeichen einer möglichen Verschiebung der Quoten. Die Industrie argumentierte, dass die unzureichende Ladeinfrastruktur und die Abhängigkeit von nicht wettbewerbsfähiger Batterieproduktion die gesetzten Fristen undurchführbar machten.
Sixt-Chef Konstantin Sixt kritisierte den EU-Ansatz als "Hintertür-Verbot für Verbrennermotoren". Er warnte, dass die neuen Vorschriften voraussichtlich zu höheren Preisen bei Mietwagen führen würden. Zudem äußerte Sixt Bedenken hinsichtlich der wachsenden Abhängigkeit Europas von chinesischen Batterielieferanten und bezeichnete dies als strategisches Risiko.
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Ziel der EU-Quoten ist es, den Umstieg auf saubere Firmenflotten bis 2030 und 2035 zu beschleunigen. Doch angesichts des vehementen Widerstands der deutschen Automobilbranche wird die Debatte über Machbarkeit und Kosten weitergehen. Das Ergebnis wird sowohl die künftige Ausrichtung der Industrie als auch die Preise für Verbraucher prägen.
