Autohersteller bringen physische Knöpfe zurück – warum Touchscreens jetzt ausgedient haben
Lotta Schneider
Autohersteller bringen physische Knöpfe zurück – warum Touchscreens jetzt ausgedient haben
Autohersteller kehren nach Jahren der Abhängigkeit von Touchscreens zu physischen Knöpfen zurück. Diese Wende folgt auf zunehmende Beschwerden von Fahrern und strengere Sicherheitsvorschriften der Aufsichtsbehörden. Mindestens sieben große Marken haben bereits begonnen, Drehknöpfe und Schalter für zentrale Funktionen wieder einzuführen.
Der Wandel erfolgt, nachdem Euro NCAP seine Sicherheitsbewertungen aktualisiert hat, um physische Bedienelemente für essenzielle Features vorzuschreiben. Funktionen wie Scheibenwischer, Blinker, Warnblinklicht, Hupe und Notrufe müssen nun ohne Umwege über einen Bildschirm leicht erreichbar sein. Die Organisation verlangt zudem, dass kritische Fahrinformationen stets im Sichtfeld des Fahrers bleiben.
Führende Designer geben zu, dass die Branche mit den Touchscreens möglicherweise zu weit gegangen ist. Jo Stenuit, Designchef von Mazda Europa, merkte an, dass die Hersteller nun aufgrund der Unzufriedenheit der Kunden einen Kurswechsel vollziehen. Sebestyen Marcell vom europäischen Designteam von Kia räumte ein, dass der rasche Trend zu digitalen Schnittstellen praktische Bedenken außer Acht ließ.
Auch außerhalb Europas wächst der regulatorische Druck. China wird ab Juli 2026 ähnliche Vorschriften durchsetzen, was Marken wie Polestar, Mercedes, Audi, VW, BMW, Hyundai und Tesla zu Designanpassungen zwingt. Selbst Tesla, das lange auf Touchscreens setzte, steht vor erheblichen Änderungen, um die neuen Standards zu erfüllen.
Die aktualisierte Euro-NCAP-Bewertung belohnt zudem Fahrzeuge, die Müdigkeit und Aufmerksamkeit des Fahrers überwachen. Autos können bis zu 25 Zusatzpunkte für Systeme erhalten, die Schläfrigkeit oder Ablenkung erkennen. Dies motiviert die Hersteller zusätzlich, Sicherheit über schickes, knopfloses Interieur zu stellen.
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Die Rückkehr zu physischen Bedienelementen markiert einen deutlichen Wandel in den Prioritäten des Autodesigns. Fahrer werden in neuen Modellen mehr klassische Schalter vorfinden, während die Hersteller Technologie und Sicherheitsanforderungen in Einklang bringen müssen. Die Veränderungen spiegeln sowohl die Präferenzen der Verbraucher als auch die verschärften Vorgaben von Institutionen wie Euro NCAP wider.
